klimaatneutraal

Het Nederlandse bedrijf Lemnis Lighting schenkt
3 miljoen led lampen aan Zuid Afrika waardoor 
de extra CO2 uitstoot tgv het WK voetbal wordt gecompenseerd.
De led lampen besparen bij een levensduur
van 25 jaar in totaal 4 miljoen ton CO2.
Ruim voldoende dus om de ca 1 miljoen ton extra uitstoot te compenseren.
Prima idee. Goeie reclame voor het bedrijf en het WK is klimaatneutraal.

Bij nader inzien is het toch wat complexer:
    De besparing die in 25 jaar wordt gehaald wordt in
zeg maar 2 maanden 'opgemaakt'.
Niet echt duurzaam dus.
    Het bedrijf dat de lampen schenkt verkrijgt
(volgens het klimaatverdrag) CO2 credits
voor 4 miljoen ton bespaarde CO2 en schenkt
ca 1 miljoen daarvan van aan ZA.
De resterende 3 miljoen zijn voor Lemnis Lighting die
ze kan verkopen aan andere bedrijven die daarmee
hun CO2 uitstoot compenseren.
Deze credits zijn op dit moment ongeveer
40 miljoen euro waard.
Als je de kosten van de geschonken ledlampen
er van aftrekt hou je toch een aardige bedrag over.
Niet alleen maar liefdadigheid dus.

asfalt

In opdracht van minister Eurlings is een analyse uitgevoerd
naar de staat van bereikbaarheid in 2020 en 2028.
Hieruit blijkt dat er in 2020 binnen de driehoek 
Rotterdam – den Haag - Gouda nog steeds problemen
worden verwacht op het wegennet en dat deze 
in 2028 nog verergerd zullen zijn.
Dit is wel een erg mager resultaat van alle inspanningen 
tot nu toe. 
Het is misschien een goed idee om een analyse van dit probleem te maken voordat
er nog meer asfalt gelegd wordt.

In de brief van de minister (van 29 juni 2010) wordt
als oorzaak genoemd:

de toename van de mobiliteit in deze regio
(onder meer door de groei van het aantal woningen
en bedrijvigheid)  in relatie tot
een in de afgelopen decennia nog onvoldoende
gerealiseerde verbetering van de infrastructuur

Als dit het niveau is waarop de overheid
problemen analyseert
dan kunnen we in de toekomst nog veel files verwachten.
Meer woningen en bedrijvigheid hoeven nl helemaal
niet automatisch te leiden tot meer mobiliteit.

In het mobiliteitsplan van 2004 wordt nog gesteld dat
terugdringen van mobiliteit geen optie is
(niet gewenst en niet effectief) omdat
het zowel drager van de economische groei als een
maatschappelijke behoefte is.
Ik hoop dat een nieuw kabinet dit simplistische 
standpunt gaat herzien en eens echt gaat nadenken
over dit probleem.